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長期閑置、故障頻發(fā)……這些過街天橋電梯啥時(shí)才能真便民？
2021-01-13
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長期閑置、故障頻發(fā)……這些過街天橋電梯啥時(shí)才能真便民？
為了方便老年人及特殊群體出行，本市在不少過街天橋兩側(cè)都設(shè)置了轎廂式的無障礙電梯。然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些過街天橋電梯的運(yùn)行情況卻不盡如人意——有的故障頻出，不能得到及時(shí)維修；有的建成多年遲遲沒有投入使用，但里面卻燈光長明，周邊居民心疼“資源浪費(fèi)”，呼吁這些“問題”電梯能早日正常運(yùn)行，為大家提供方便。
櫻花園東街
天橋電梯燈光長明卻久未開通
“過街天橋建好都一年多了，可是電梯一直無法使用，到底什么時(shí)候才能開通呢？”市民歐先生反映，在櫻花園東街和平東橋北公交站附近，有一座過街天橋已經(jīng)投入使用一年多了，但是作為配套設(shè)施的電梯卻未開通。不僅歐先生有這樣的困惑，12345市民服務(wù)熱線來電顯示，去年1月份至今，此處過街天橋電梯的開放問題一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。
1月9日，記者現(xiàn)場走訪看到，這座過街天橋的確很新，靠近最外側(cè)扶手處，還貼心地設(shè)置了遮雨棚。不過，要說這處過街天橋最人性化的設(shè)計(jì)，當(dāng)然非電梯莫屬。每個(gè)電梯設(shè)施的高度約有十米，連接整座過街天橋，電梯門前還修建了無障礙坡道，方便輪椅的進(jìn)出。
不過，顯示電梯樓層的電子屏卻沒有亮，記者多次按下按鈕也沒有任何反應(yīng)，遍尋四周，也沒看到任何通知顯示電梯目前能否正常使用。順著過街天橋的幾十級(jí)臺(tái)階來到電梯停靠的二樓，記者看到電梯門前有一道黃色的減速帶，前面堆著一摞防汛沙袋。二樓的電梯按鈕依然沒反應(yīng)，透過玻璃窗向里望去，或許由于長時(shí)間沒有使用，兩側(cè)的扶手、地面已經(jīng)布滿灰塵。
電梯間里張貼的相關(guān)信息顯示，該電梯定員為11人，載重為825公斤。不過，由于遲遲沒有開放，過往行人只能望“梯”興嘆。“家里的老人腿腳不方便，對他們來說，上下過街天橋很吃力。”一位居民說，除了連接兩個(gè)居民小區(qū)之外，這座過街天橋兩側(cè)還分布著幾所學(xué)校，不時(shí)有學(xué)生手提行李箱通過天橋，也非常吃力。
記者停留多時(shí)發(fā)現(xiàn)，這座過街天橋上的行人并不多。附近居民告訴記者，主要是因?yàn)殡娞菸撮_放，大家都不愿意走。“以前天橋下有一條人行橫道，走的人挺多，但是沒有紅綠燈，后來有關(guān)部門說是出于安全考慮，才新建了過街天橋，同時(shí)把人行道給封閉了。對此，大家都很贊同，但是配套電梯用不了，再走過街天橋的話就有些費(fèi)勁了。”一位老人表示，他寧愿繞些路，多走上幾百米，從前面的紅綠燈路口通過馬路，也不愿在過街天橋爬上爬下，“我們都盼著電梯能夠早日開通，這樣就方便多了。建好了卻不用，不就成了擺設(shè)嗎？”
記者注意到，每個(gè)電梯間的頂部都有4盞燈，當(dāng)天下午不到5點(diǎn)，天色未暗，封閉的電梯間里卻已經(jīng)燈火通明了。“電梯用不了，但我觀察多日，里面的燈光卻24小時(shí)徹夜不熄。沒投入使用之前，沒必要一直開著燈吧，這不也是一種資源浪費(fèi)嗎？”一位居民說。
據(jù)了解，屬地街道和朝陽區(qū)交通委此前曾回復(fù)市民，該過街天橋的建設(shè)單位為北京市政路橋集團(tuán)有限公司，由于尚未完成驗(yàn)收和移交工作，因此電梯沒有開通。1月11日，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到市政路橋集團(tuán)，一名工作人員回應(yīng)稱，已記錄下記者反映的問題，將對相關(guān)情況進(jìn)行核實(shí)。截至發(fā)稿，記者尚未收到回復(fù)。
開陽路與幸福路交叉口
閑置多年的電梯有望開放
1月8日下午，根據(jù)市民反映的線索，記者來到開陽路與幸福路交叉口，看到連接兩處路口的過街天橋總共配備有三部電梯。不過，這幾部電梯同樣是大門緊閉，周身遍布灰塵，門上還覆蓋著一層保護(hù)膜。其中一部電梯旁邊的樓層電子屏上顯示著數(shù)字“2”，但記者反復(fù)按下按鈕，都沒有任何反應(yīng)。另外兩座電梯也是同樣的情況，而且周圍也都沒有相應(yīng)的故障提示。
記者注意到，在幸福路過街天橋下的路面并沒有施劃斑馬線，開陽路過街天橋下的路面雖然依稀殘留著斑馬線的痕跡，但與前面路口處清晰的斑馬線形成鮮明對比，看得出來早已廢棄。即便如此，依然有不少市民由此隨意穿行馬路，并沒有選擇從過街天橋通過。“我年紀(jì)也大了，電梯又不開放，爬上去身體實(shí)在吃不消。”一位老人無奈地說。
另一位家住附近的老人告訴記者，在他的記憶中，電梯自建成后從來沒有運(yùn)行過，算起來有十來年的時(shí)間了。“本來是方便行人的，沒想到建成后就成了一件擺設(shè)。再者，擱在那兒風(fēng)吹日曬的，缺少保養(yǎng)，時(shí)間長了電梯也容易損壞。”
屬地相關(guān)部門向記者證實(shí)，該處過街天橋的產(chǎn)權(quán)屬于首發(fā)集團(tuán)，由于歷史遺留原因，并沒有移交市政管理部門。首發(fā)集團(tuán)的工作人員表示，他們正在辦理相關(guān)移交手續(xù)，預(yù)計(jì)今年2月底可開通電梯。
地鐵亦莊橋站南
重開的電梯仍然故障頻發(fā)
地鐵亦莊線亦莊橋站旁邊的過街天橋也配備有電梯，此前由于長時(shí)間停運(yùn)，也曾是市民投訴的焦點(diǎn)。記者之前多次探訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，電梯停運(yùn)給周邊居民的出行帶來不小的麻煩。最近回訪時(shí)，記者欣喜地發(fā)現(xiàn)，電梯終于重新開放了。不過新問題又來了，電梯雖然開放了，但故障仍然不斷。
去年12月27日，記者就發(fā)現(xiàn)此處過街天橋北側(cè)的電梯已經(jīng)可以正常使用，里面還新配備了對講電話、消火栓等設(shè)施，而南側(cè)的電梯大門緊閉，多次按下按鈕都沒有反應(yīng)。
記者觀察多時(shí)，由于周圍沒有提示電梯故障的通知，有不少想搭乘電梯的市民在寒風(fēng)中等了許久，卻遲遲沒有等到電梯開門，只好爬臺(tái)階過天橋。
今年1月10日傍晚，記者再次來到過街天橋南側(cè)的電梯處，與上次情形截然相反的是，沒等走近，就發(fā)現(xiàn)電梯的大門敞開著。進(jìn)入電梯之后，無論按下1層還是2層、開還是關(guān)的按鈕，敞開的電梯門都絲毫沒有反應(yīng)。
相比前幾天，電梯間里多了一張“電梯維修保養(yǎng)標(biāo)志”，上面“本次維保日期”一欄寫的是2020年12月23日，“下次保養(yǎng)日期”一欄則停留在2021年1月6日。記者撥通了上面的維保值班電話，工作人員表示將會(huì)去現(xiàn)場處理，并且今后會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)維保工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題會(huì)及時(shí)進(jìn)行處置。
據(jù)了解，該處天橋的電梯已經(jīng)建成近10年，因運(yùn)行年限較長，設(shè)備老化，故障較多，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。為保障行人乘梯安全，該處電梯于2019年6月曾一度暫停使用。經(jīng)開區(qū)已于去年聯(lián)系電梯廠家進(jìn)行全面檢修，并要求對老化的部件進(jìn)行更換。因電梯無緊急呼叫系統(tǒng)，在檢修完成后還專門加裝了呼叫系統(tǒng)。隨后又預(yù)約北京市特種設(shè)備檢測中心檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格并取得特種設(shè)備使用標(biāo)志后，去年12月份電梯恢復(fù)了開放運(yùn)行。經(jīng)開區(qū)城市運(yùn)行局表示，下一步將繼續(xù)加強(qiáng)對電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，為市民提供良好的出行服務(wù)。
來源于：北京日報(bào)客戶端
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